Aufzüge in Heide in Betrieb genommen
Aufzug zu den Gleisen 2, 3 und 4 (derzeit auch zu Gleis 1) in Heide (noch vor der Inbetriebsetzung)
Endlich konnten im Heider Bahnhof gestern (am 25.4.) die Aufzüge in Betrieb genommen werden. Auch die Bahnsteigunterführung ist jetzt durchgängig nutzbar. Damit wird das Umsteigen in Heide und der Zugang zu den Bahnsteigen etwas leichter: Es entfällt der gleisquerende Zugang zum Gleis 5, das in der Regel für die Züge nach Neumünster genutzt wird. Damit wird auch der Zugang von den Bereichen östlich der Gleisanlagen zu den Bahnsteigen erleichtert. Gleis 1 wird weiterhin über den Mittelbahnsteig erschlossen. Wann der Hausbahnsteig in Betrieb genommen wird, steht noch nicht genau fest. Hier gibt es noch Abstimmungen zum Umgang mit Bauzuständen während des Errichtung von Empfangsgebäude und Bahnsteigdach. Von unserer Seite wird eine schnelle Inbetriebnahme des Hausbahnsteigs angestrebt, damit auch hier die Wartezeiten an der Schranke des Reisendenübergangs entfallen können. Bauzustände und Provisorien werden den Bahnhof Heide leider in der kommenden Zeit weiter prägen.
Eine Bahnanbindung für den Rendsburger Süden - Schülldorf und/oder Osterrönfeld
Abb.: Konzeptidee für die SPNV-Erschließung des Rendsburger Südens: Ein auf die Bahn ausgerichteter Zubringerbus
Im Raum Rendsburg sind die Gemeinden südlich des Nord-Ostsee-Kanals (Schülldorf, Schacht-Audorf, Osterrönfeld, Westerrönfeld, sowie ein Teil der Stadt Rendsburg) nicht gut an die Bahn angebunden, da die Anfahrt zum Rendsburger Bahnhof viel Zeit in Anspruch nimmt und zumindest für Fahrten in Richtung Kiel oder Neumünster zunächst in die "falsche" Richtung gefahren werden muss um viel später vielleicht sogar den Ausgangspunkt der Reise wieder zu passieren. Durch die für Ende 2014 geplante Verwirklichung eines Schnell-Langsam-Konzeptes für den SPNV zwischen Kiel und Rendsburg (es entsteht in etwa ein Halbstundentakt zwischen Kiel und Rendsburg) besteht die Möglichkeit, einen Bahnhalt südlich des Kanals anzulegen. Dabei war Schülldorf bereits seit längerer Zeit projektiert, Osterrönfeld sollte nochmals geprüft werden. Die Ergebnisse dieser Prüfungen, die wir gemeinsam mit DB, Lokalpolitik und Verwaltung im den vergangenen Monaten durchgeführt haben, wurden nun vorgestern bei einer Einwohnerversammlung in Osterrönfeld vorgestellt. Kurz zusammengefasst: Ein Bahnhalt in Osterrönfeld wird aufgrund der hohen Kosten und der schlechten Lage nicht weiterverfolgt. Die Anbindung des Rendsburger Südens soll durch eine auf den Bahnverkehr ausgerichtete Buslinie Westerrönfeld - Osterrönfeld - Schülldorf erfolgen. Insgesamt stieß das Konzept auf Interesse, die Entscheidung gegen einen Bahnhof in Osterrönfeld wurde nicht in Frage gestellt.
Berichtet wurde in der KN Lokalausgabe Rendsburg/Eckernförde (dieser Link) und in der SHZ/Landeszeitung (dieser Link; zweiter Abschnitt) über die Veranstaltung. Die Präsentation der LVS mit der Darstellung der Argumente gegen eine Station in Osterrönfeld und ersten Überlegungen für einen auf die Bahn abgestimmten Shuttlebus nach Schülldorf ist hier abrufbar.
Pünktlichkeit im Februar 2012 schlechter als im Januar
Die Nahverkehrszüge waren im Februar 2012 etwas unpünktlicher als im Januar. 92,8 Prozent der Züge wurden als pünktlich erfasst.
nah.sh auf der ITB 2012
Auch 2012 präsentiert sich der Nahverkehr wieder auf dem Schleswig-Holstein-Stand bei der Internationalen Tourismus Börse (ITB) vom 7. bis 11. März in Berlin. Mit dabei ist wieder die druckfrische neue Ausgabe des Sömmermagazins, das ab Ende März dann auch bei den Verkehrsunternehmen und Tourismusinformationen im Land erhältlich ist. Schon jetzt sind die neuen Touren auf www.nah.sh zu finden.
Bilder vom Schleswig-Holstein-Stand bei der ITB gibt es natürlich auch wieder.