Fahrplanentwurf Hamburg - Schwerin
Liebe Fahrplanfreunde,
wie versprochen kommt nun auch der Fahrplanentwurf die Strecke Hamburg - Büchen - Schwerin. Wie leider seit langem gewohnt, zeichnet sich die Fahrplantabelle aufgrund des umfangreichen Fern- und Güterverkehrs durch eine Vielzahl an Einschränkungen und Abweichungen bei den Verkehrstagen aus. Wir hoffen trotzdem, dass er hilfreich ist um die Anschlüsse in Büchen bewerten zu können.
Wie immer sei noch darauf verwiesen, dass es sich lediglich um einen vorläufigen Stand handelt, der sowohl noch Fehler enthalten kann, als auch noch einer abschließneden Bestätigung durch DB Netz bedarf.
Viel Spass beim Lesen!
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Kommentare
Na toll, auch im Winterfahrplan bleiben die kurzen Umsteigezeiten vom RE1 zum Zug Richtung HL in Büchen bestehen und der Bhf. ist auch noch nicht fertig! Der Bus in Schw´beck fährt auch immer noch zu früh ab! Daher hat man bei den Verspätungen des RE1 immer noch keine Alternative, wenn man nicht wieder aufs Auto umsteigen möchte, um nicht im Kalten 1h warten zu müssen! So ein sch....!!!
Erstellt von Bleiententaucher, 25/11/2011 12:47pm (vor 6 Monaten)
Gestern habe ich mal wieder den Anschluß in Büchen Richtung HL verpasst! Der RE hatte erst 5min Verspätung in Bergedorf, dann mußte er in Schwarzenbek einen Zug vorbei lassen und die größe Frechheit war das Stehen bleiben vor Büchen um meinen Anschlußzug fahren zu lassen!Wer ist für so eine Frechheit zuständig? Der sollte mal regelmäßig in Büchen ne Stunde warten!!!!
Erstellt von Bahnmotzki, 09/11/2011 12:57pm (vor 6 Monaten)
Ich habe gestern schon wieder meinen Anschluß in Büchen verpasst 18:10 Uhr, da der RE1 aus HH-HBf kommend 5 min Verspätung hatte und in Schwarzenbek wieder ein Zug vorbeilassen mußte! Dann kam die größe Frechheit, vor Büchen blieb der RE stehen um meinen Anschluß fahren zu lassen! Wer ist für so eine Frechheit zuständig! Der müßte mal regelmäßig in Büchen ne Stunde warten!
Erstellt von Bahnmotzki, 09/11/2011 12:52pm (vor 6 Monaten)
Ich habe gestern mal wieder meinen Anschluß in Büchen verpasst 17:10 Uhr, da der RE1 aus HH-HBf wegen "Problemen mit dem Zug" 20min Verspätung hatte! Wenn das rechtzeitig bekannt wäre, müßte dann nicht der kurz vorher fahrende IC bei so einer Verspätung auch in HH-Bergedorf halten?Eigentlich hätte man dann das Recht einen höherwertigen Zug zu nehmen! Dann hätte ich den Anschluß in Büchen bestimmt bekommen!
Erstellt von Bahnmotzki, 19/10/2011 12:30pm (vor 7 Monaten)
Der Fahrplanentwurf bringt ja nichts neues, mehr oder weniger die gleichen Probleme wie in den letzten Jahren. Durch die Reduzierung bzw. schlechten Zeiten der abendlichen Fahrten bis bzw. ab Büchen hat sich die Zahl der Nutzer bis/ab Büchen erheblich reduziert. Außerdem sind die Fahrzeiten mit der RB nach/von Hamburg zu lang, hier könnte man eine Verbesserung bringen wenn nicht mehr Aumühle der Anschlußpunkt wäre sondern HH-Bergedorf. Hier sind Kehrgleise vorhanden und Bergedorf hat häufigere/vielfälltige Anschlußmöglichkeiten als Aumühle.
Erstellt von D. Möller, 14/09/2011 6:51pm (vor 8 Monaten)
Ich fahre jeden Tag von Ratzeburg nach Bergedorf und kenne das Bibbern um den Anschluss in Büchen nur zu gut. Sobald es kälter wird, fahre ich deswegen auch wieder regelmäßig mit dem Bus (8710/8810), was zwar länger dauert, aber sowohl sicher, als auch warm ist. Das mache ich übrigens auch generell nachmittags wenn ich schon im Internet sehe, dass der RE um 17:30 ab HH auch nur die geringste Verspätung hat.
Ich finde die Übergänge in Büchen im Übrigen nicht zu knapp, sondern nur zu unsicher. Planmäßige Übergänge von 20 Minuten wären zwar schön sicher, aber im Regelfall auch ziemlich nervig. Ohne eine zusätzliche Zuggarnitur oder noch schnellere Loks kommt man von den kurzen Wendezeiten in Hamburg leider nicht weg. Schneller als die BR120 ist auch gar nicht so einfach im Nahverkehr ... die Wagen dürfen ja auch nicht mehr ... und dann ist womöglich noch ein Güterzug im Weg ... und in Kirch Jesar muss man ja auch schon wieder anhalten.
Ja, Kirch Jesar ... da wären wir bei den Dorfhalten. Diese sind nervig, aber was ist die Alternative? Komplett auslassen? Wohl kaum. Eine fast leere Alibi-RB a la Büchen-Aumühle? Unwirtschaftlich.
Eine Frage noch zum Schluss: Warum hält der RE 5:05 ab HRO (6:58 ab Büchen) seit Dezember 2010 auch in Müssen? Ein paar Minuten vorher, um 6:53, fährt die RB, welche Müssener Fahrgäste bis Schwarzenbek nutzen könnten. Klar ist es komfortabler, aber irgendwie unverhältnismäßig (Bremsen, Anfahren, Zeitverlust, Stationsgebühren).
Erstellt von Kevin von Wißel, 12/09/2011 9:32pm (vor 8 Monaten)
Es wäre auch schön, wenn zwischen den beiden Metropolen Hamburg und Schwerin endlich ein RE im Stundentakt verkehren würde. Gerne auch mit Halt in Boizenburg. Die Stadt ist momentan auch nur 2-stündlich angebunden. Da müssen die beiden Bundesländer SH und MV sich mal zusammensetzen. 2-Stunden-Takt zwischen zwei benachbarten Großstädten ist nicht mehr zeitgemäß.
Erstellt von P. Naumann, 09/09/2011 9:19pm (vor 8 Monaten)
Der Dahmetal/RMVG-Schnellbus ist für mich nach Bergedorf fahrend keine alternative!
Was im RE1 auch immer sehr blöd ist, daß man bei Verspätungen oft keine Info bekommt, ob der Anschluß in Büchen wartet!
Achso noch ein Lob an den HVV, wenigstens daß mit der Garantie bei Verspätungen klappt beim HVV wunderbar!
Erstellt von Bahnmotzkie, 08/09/2011 4:14pm (vor 8 Monaten)
Na toll,die Bahn hat an dem Fahrplan des RE1 nichts verbessert! Es bleibt bei den kurzen u. unsicheren Umsteigezeiten in Büchen! Besonders ärgerlich ist, wenn durch den Fernverkehr Versp. entstehen u.man dadurch 1h in Büchen rum hängt! Bisher habe ich in diesem Jahr 22 Mal den Anschluß in Büchen verpasst!Hoffentlich wird der Bhf. zum Winter fertig!?Damit mann nicht im Kalten warten muß!
Erstellt von Bahnmotzkie, 08/09/2011 4:08pm (vor 8 Monaten)
Die Hauptprobleme dieser Strecke, an der die LVS nur wenig Anteil hat bleiben unverändert bestehen :
1.) Zu viele kurze Bahnsteige für die RE's, d.h. zu knappes Sitzplatzangebot.
2.) Es fehlt eine Verdichtung am Sonntag Abend z.B. RE 22:06 ab Schwerin ( von Rostock ).
Aus LVS-Sicht sind die Anschlüsse RZ/Mölln via Büchen nach HH am Wichtigsten. Hier macht der Dahmetal/RMVG-Schnellbus mächtig Konkurrenz und die Fahrt ist oft angenehmer.
Die "Dorfhalte" der RE's in McPomm müssen weg aber hier kann die LVS nichts bewirken.
Erstellt von Inselfan, 06/09/2011 3:20pm (vor 8 Monaten)
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