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Aufzüge in Heide in Betrieb genommen

Thu, 26 Apr 2012 11:17:22 +0200

Aufzug zu den Gleisen 2, 3 und 4 (derzeit auch zu Gleis 1) in Heide (noch vor der Inbetriebsetzung)

Endlich konnten im Heider Bahnhof gestern (am 25.4.) die Aufzüge in Betrieb genommen werden. Auch die Bahnsteigunterführung ist jetzt durchgängig nutzbar. Damit wird das Umsteigen in Heide und der Zugang zu den Bahnsteigen etwas leichter: Es entfällt der gleisquerende Zugang zum Gleis 5, das in der Regel für die Züge nach Neumünster genutzt wird. Damit wird auch der Zugang von den Bereichen östlich der Gleisanlagen zu den Bahnsteigen erleichtert. Gleis 1 wird weiterhin über den Mittelbahnsteig erschlossen. Wann der Hausbahnsteig in Betrieb genommen wird, steht noch nicht genau fest. Hier gibt es noch Abstimmungen zum Umgang mit Bauzuständen während des Errichtung von Empfangsgebäude und Bahnsteigdach. Von unserer Seite wird eine schnelle Inbetriebnahme des Hausbahnsteigs angestrebt, damit auch hier die Wartezeiten an der Schranke des Reisendenübergangs entfallen können. Bauzustände und Provisorien werden den Bahnhof Heide leider in der kommenden Zeit weiter prägen.

Eine Bahnanbindung für den Rendsburger Süden - Schülldorf und/oder Osterrönfeld

Thu, 22 Mar 2012 11:53:09 +0100

Abb.: Konzeptidee für die SPNV-Erschließung des Rendsburger Südens: Ein auf die Bahn ausgerichteter Zubringerbus

Im Raum Rendsburg sind die Gemeinden südlich des Nord-Ostsee-Kanals (Schülldorf, Schacht-Audorf, Osterrönfeld, Westerrönfeld, sowie ein Teil der Stadt Rendsburg) nicht gut an die Bahn angebunden, da die Anfahrt zum Rendsburger Bahnhof viel Zeit in Anspruch nimmt und zumindest für Fahrten in Richtung Kiel oder Neumünster zunächst in die "falsche" Richtung gefahren werden muss um viel später vielleicht sogar den Ausgangspunkt der Reise wieder zu passieren. Durch die für Ende 2014 geplante Verwirklichung eines Schnell-Langsam-Konzeptes für den SPNV zwischen Kiel und Rendsburg (es entsteht in etwa ein Halbstundentakt zwischen Kiel und Rendsburg) besteht die Möglichkeit, einen Bahnhalt südlich des Kanals anzulegen. Dabei war Schülldorf bereits seit längerer Zeit projektiert, Osterrönfeld sollte nochmals geprüft werden. Die Ergebnisse dieser Prüfungen, die wir gemeinsam mit DB, Lokalpolitik und Verwaltung im den vergangenen Monaten durchgeführt haben, wurden nun vorgestern bei einer Einwohnerversammlung in Osterrönfeld vorgestellt. Kurz zusammengefasst: Ein Bahnhalt in Osterrönfeld wird aufgrund der hohen Kosten und der schlechten Lage nicht weiterverfolgt. Die Anbindung des Rendsburger Südens soll durch eine auf den Bahnverkehr ausgerichtete Buslinie Westerrönfeld - Osterrönfeld - Schülldorf erfolgen. Insgesamt stieß das Konzept auf Interesse, die Entscheidung gegen einen Bahnhof in Osterrönfeld wurde nicht in Frage gestellt.

Berichtet wurde in der KN Lokalausgabe Rendsburg/Eckernförde (dieser Link) und in der SHZ/Landeszeitung (dieser Link; zweiter Abschnitt) über die Veranstaltung. Die Präsentation der LVS mit der Darstellung der Argumente gegen eine Station in Osterrönfeld und ersten Überlegungen für einen auf die Bahn abgestimmten Shuttlebus nach Schülldorf ist hier abrufbar.

Pünktlichkeit im Februar 2012 schlechter als im Januar

Fri, 16 Mar 2012 09:43:24 +0100

Die Nahverkehrszüge waren im Februar 2012 etwas unpünktlicher als im Januar. 92,8 Prozent der Züge wurden als pünktlich erfasst.

Pünktlichkeitswerte nach Netzen

nah.sh auf der ITB 2012

Thu, 08 Mar 2012 13:17:54 +0100

Auch 2012 präsentiert sich der Nahverkehr wieder auf dem Schleswig-Holstein-Stand bei der Internationalen Tourismus Börse (ITB) vom 7. bis 11. März in Berlin. Mit dabei ist wieder die druckfrische neue Ausgabe des Sömmermagazins, das ab Ende März dann auch bei den Verkehrsunternehmen und Tourismusinformationen im Land erhältlich ist. Schon jetzt sind die neuen Touren auf www.nah.sh zu finden.

Bilder vom Schleswig-Holstein-Stand bei der ITB gibt es natürlich auch wieder.

Qualität der Bahnhöfe weiter verbessert

Mon, 27 Feb 2012 14:34:44 +0100

Mit der Durchschnittsnote von 2,35 erhielten die insgesamt 172 Bahnstationen in Schleswig-Holstein bei der halbjährlich im Auftrag der LVS durchgeführten Qualitätsprüfung in diesem Winter eine erheblich bessere Bewertung als im Winter 2010 (Note 2,48) und auch eine etwas bessere als im Sommer 2011 (Note 2,38). Die Gesamtbewertung für den Winter 2011 ist die beste seit dem Sommer 2006 – damals wurde die Note 2,32 erreicht.

Der Umfang der an den Stationen festgestellten Schäden ist seit dem Sommer 2011 weitgehend unverändert auf gegenüber früheren Jahren niedrigem Niveau geblieben. Die Stationen sind insgesamt sauberer geworden. Dadurch verbesserte sich auch die Note im einzeln bewerteten Bereich „Wartekomfort“. Der aktuelle Durchschnittswert für den Wartekomfort (2,38) ist der beste seit Beginn der systematischen Erhebungen im Jahr 2001.

Die Erhebungen wurden auch in diesem Winter wieder alle bei Dunkelheit durchgeführt. Dabei zeigte sich, dass die Funktionsfähigkeit der Bahnsteigbeleuchtungen gegenüber dem Winter 2010 deutlich verbessert wurde.

Die Zahl der defekten Aufzüge sank von fünf im Sommer auf jetzt einen. Auch die Zahl der defekten oder fehlenden Uhren sank von 26 im Sommer auf jetzt 20.

Wie schon bei den letzten vier Qualitätskontrollen musste auch dieses Mal keine Station mit der Gesamtnote „mangelhaft“ bewertet werden. Mit „sehr gut“ in allen Bereichen wurden in diesem Winter sechs Stationen bewertet, von denen vier im Bereich der AKN, eine im Bereich der NEG und eine im Bereich des Bahnhofsmanagements Lübeck liegen.

Ergebnisbericht der 21. Qualitätskontrolle

Ordentliche Pünktlichkeit im Dezember

Wed, 15 Feb 2012 14:34:42 +0100

Die Nahverkehrszüge waren im Dezember 2011 mit einer Pünktlichkeit von durchschnittlich 91,4 Prozent unterwegs. Sehr schlecht war allerdings wieder die Pünktlichkeit des Schleswig-Holstein-Express.

Pünktlichkeit Schleswig-Holstein Dezember 2011

Neues von der Baustelle im Heider Bahnhof

Fri, 10 Feb 2012 16:07:14 +0100

Nach einer längeren Pause bei den Bauarbeiten im Bahnhofsbereich sind inzwischen wieder einige sichtbare Fortschritte zu erkennen. Hans-Ulrich Neumann hat uns wieder freundlicherweise einige Fotos zur Verfügung gestellt, die zeigen, dass die Aufzugsgerüste mittlerweile errichtet wurden.

Der Aufzugsschacht am Westzugang

Das Gerüst des Aufzuges zur Umsteigeplattform (Gleise 2, 3 und 4)

Montage des Aufzugsgerüstes am östlichen Tunnelzugang und Zugang zu Gleis 5

Zur Barrierefreiheit zwischen Lübeck und Lüneburg

Thu, 12 Jan 2012 14:30:00 +0100

Hier ist der Bahnsteig noch nicht barrierefrei: LINT-Triebwagen in Mölln

Die Lübecker Nachrichten berichteten vor einigen Tagen über die mangelnde Barrierefreiheit der Strecke Lübeck-Lüneburg (Bericht unter diesem Link). Meines Erachtens wurde die Situation zu negativ dargestellt. So wurden in den vergangenen Jahren doch bereits wesentliche Verbesserungen erzielt und so zeichnet es sich doch - und das in einem überschaubaren Zeithorizont - ab, dass die Bedingungen für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste bald optimal sein werden. Vielleicht muss einfach einmal ein paar Jahre zurückgeschaut werden: Vor Ende 2009 waren zwischen Lübeck und Lübeck ausschließlich Fahrzeuge (VT 628 und lokbespannte Züge mit n-Wagen "modernisierte Silberlinge") im Einsatz, die ungünstige Einstiegsverhältnisse aufwiesen.

Dies hat sich mit dem Einsatz der LINT-Triebwagen entscheidend geändert. Die Fahrzeuge sind auf die Standardbahnsteighöhe von 76 cm (in Schleswig-Holstein) abgestimmt, führen für Rollstühle anlegbare Überfahrrampen mit und erleichtern insbesondere älteren Menschen die Mitfahrt auch aufgrund der großen per Druckknopf öffnenden Türen. Sicher haben die Fahrzeuge auch Nachteile, worüber auch in diesem Blog einiges nachzulesen ist. Festzuhalten gilt jedoch, dass durch den Einsatz der neuen Fahrzeuge ein großer Schritt in Richtung Barrierefreiheit der Strecke Lübeck-Lüneburg getan wurde. Zusätzlich erfolgen in den Zügen jetzt Informationen sowohl optisch, als auch akutstisch (und dies in der Regel mit gut verständlichen Ansagen) Auch wenn momentan einige wenige Züge wieder mit den alten 628 gefahren werden, ändert dies nicht an der Tatsache, dass im Prinzip zwischen Lübeck und Lüneburg der Fahrzeugeinsatz den Anforderungen der Barrierefreiheit weitgehend entspricht.

Die Kombination von LINT, 76 cm hohen Bahnsteig und Überfahrrampe ermöglicht ein vergleichsweise einfaches Ein- und Aussteigen für Rollstuhlfahrer.

Nun zu den Stationen (von Lübeck ausgehend bis nach Lüneburg): Der Umbau des Lübecker Hauptbahnhofes hat die Zugänglichkeit wesentlich verbessert: Besonders große Aufzugskabinen sorgen dafür, dass möglichst viele Reisende je Aufzugsfahrt mitkommen. Die Station erfüllt die Anforderungen für mobilitätseingeschränkte Reisende meines Erachtens in allen wesentlichen Punkten. Dann Lübeck Flughafen: Auch hier stimmen Bahnsteighöhe und Zugänglichkeit. Der Weg in Richtung Flughafen wird durch einen Aufzug verkürzt. In Ratzeburg ist der Bahnsteig für die Züge in Richtung Lübeck bereits barrierefrei ausgebaut. In diesem Jahr soll auch der andere Bahnsteig (für die Züge in Richtung Büchen) modernisiert werden.

Ratzeburg: Der Bahnsteig am Empfangsgebäude wird in diesem Jahr barrierefrei ausgebaut; der andere ist es bereits

Dann folgt Mölln: Hier gibt es Überlegungen, den Bahnhof näher an die Innenstadt zu verlegen. Der dort neu zu bauende Bahnsteig wäre selbstverständlich barrierefrei. Kommt das Vorhaben nicht, dann wird der heutige Bahnsteige barrierefrei ausgebaut. Der Bahnhof Büchen wird derzeit barrierefrei ausgebaut. Hier ist davon auszugehen, dass diesen Sommer die Barrierefreiheit hergestellt ist. Bereits nahezu abgeschlossen ist der barrierefreie Ausbau in Lauenburg und auch der Bahnhof Lüneburg ist barrierefrei zugänglich.

Zusammenfassend kann m.E. gesagt werden, dass die Situation schon heute gar nicht so schlecht ist und dass sich bereits kurzfristig viel für mobilitätseingeschränkte Reisende tut.

Abweichungen im Fahrzeugeinsatz bei DB Regio

Fri, 23 Dec 2011 14:19:03 +0100

Wieder im Einsatz u.a. nach Fehmarn: Die älteren Triebwagen der Baureihe 628

Verehrte Fahrgäste,

leider ist derzeit bei der Regionalbahn Schleswig-Holstein nicht die eigentlich erforderliche Anzahl von LINT-Triebwagen einsatzbereit. Daher kommt es zu Abweichungen im Fahrzeugeinsatz. Insbesondere zwischen Lübeck und Neustadt/Fehmarn, aber auch zwischen Lübeck und Travemünde (3 Zugpaare) kommen Triebwagen der Baureiche 628 zum Einsatz. Diese Fahrzeuge haben leider keinen Niederflureinstieg. Zwischen Kiel und Neumünster werden bei der Regionalbahn Wagenzüge eingesetzt. Diese Züge haben einen Steuerwagen mit Hublift. Wir bedauern die damit verbundenen Unannehmlichkeiten und hoffen auf eine baldige Rückkehr zum vereinbarten Fahrzeugeinsatz.

Schlechte Pünktlichkeit im November

Fri, 16 Dec 2011 15:46:18 +0100

Weniger als 85 Prozent der Nahverkehrszüge erreichten im November pünktlich ihr Ziel. Grund waren vor allem auch Langsamfahrstellen aufgrund von Infrastrukturmängeln.

Pünktlichkeit der Nahverkehrszüge nach Monat und Netz

Bahnhofsfest Kiel am 11. Dezember

Sun, 11 Dec 2011 13:50:02 +0100

Die Regionalbahn feierte am 11. Dezember beim Bahnhofsfest in Kiel die Betriebsaufnahme im Netz Nord.

Staatssekretärin Dr. Tamara Zieschang redet zum Auftakt des "neuen" Netzes Nord.

Mit dabei: Der Nahverkehr mit dem Bahnlinienpuzzle Schleswig-Holstein.

Neue Ausgabe von nah.sh ist erschienen

Thu, 08 Dec 2011 08:32:25 +0100

Die neue Ausgabe von nah.sh - Nachrichten für Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen - ist jetzt erschienen.

Wintervorbereitungen der Bahnunternehmen

Wed, 07 Dec 2011 13:33:20 +0100

Am 26.10.2011 haben die für den SPNV verantwortlichen Verkehrs- und Infrastrukturunternehmen dem Land und der LVS vorgestellt, wie sie sich für die bevorstehenden Wintermonate wappnen. Der vergangene Winter hat schonungslos offengelegt, wo Schwachstellen im Eisenbahnsystem lagen. Eine ohnehin schon angespannte Fahrzeuglage führte in Kombination mit Schnee und Eis zu einer großen Zahl an Fahrtausfällen. Die nun vorgestellten Maßnahmen zielen schwerpunktmäßig darauf ab, Fahrzeuge, Strecken und Stationen so von Schnee und Eis zu befreien, dass ein verlässlicher Zugverkehr gewährleistet bleibt. Auch zusätzliche Personal- und Fahrzeugreserven sollen den Winterbetrieb stabilisieren helfen. Aus Sicht der LVS muss vor allem die Kundeninformation verbessert werden. Dabei kommt es darauf an, dass Mensch und Ansagetechnik sich harmonisch und effizient ergänzen. Hier erhalten Sie einen Überblick über die Konzepte der DB-Unternehmen sowie der Nord-Ostsee-Bahn.

Neue Betreiber im Netz Nord

Wed, 07 Dec 2011 13:17:34 +0100

Im Netz Nord wechseln zum Fahrplanwechsel am 11.12.2011 teilweise die Betreiber. Die Regionalbahn Schleswig-Holstein übernimmt die Strecken Bad St. Peter-Ording – Husum – Kiel, Flensburg – Eckernförde – Kiel und Kiel – Neumünster, die bislang teilweise durch die Nord-Ostsee-Bahn betrieben werden, komplett. Die Nordbahn befährt nun die gesamte Relation Büsum – Neumünster – Bad Oldesloe, auf der bislang teilweise die Schleswig-Holstein-Bahn verkehrt.

In diesem Zusammenhang wird das Angebot dort noch attraktiver. So wird die Nordbahn am Wochenende zusätzliche Züge für Nachtschwärmer zwischen Hohenwestedt und Neumünster bzw. zwischen Neumünster und Bad Oldesloe einsetzen. In der Verkehrsspitze sollen aufgrund des hohen Fahrgastaufkommens zwischen Neumünster und Bad Oldesloe Doppeltraktionen eingesetzt werden und vormittags werden Fahrplanlücken zwischen Hohenwestedt und Neumünster geschlossen. Die Regionalbahn Schleswig-Holstein erweitert ihr Fahrtenangebot zwischen Kiel und Eckernförde, das nun auch montags bis mittwochs tagsüber zwei Züge pro Stunde umfasst.

Infrastrukturmängel zwischen Neumünster und Flensburg

Fri, 02 Dec 2011 15:49:54 +0100

Hier wird auf eine Langsamfahrstelle mit 70 km/h hingewiesen

"Technische Störung an der Strecke: Zwischen Flensburg und Neumünster kommt es derzeit zu Verspätungen": Diese Meldung lesen derzeit alle Reisenden, die sich auf der Internetseite der Bahn über den Fahrplan zwischen Neumünster und Flensburg informieren. Dahinter steckt, dass seit 1.12.2011 auf längeren Streckenabschnitten zwischen Neumünster und Flensburg nur noch mit eingeschränkter Geschwindigkeit gefahren werden darf. Diese Geschwindigkeitseinschränkungen, die so genannten La-Stellen (Langsamfahrstellen) wurden aufgrund von Oberbaumängeln der Infrastruktur der DB Netz AG verhängt. So etwas passiert immer mal wieder, doch die Dimension der jetzigen Einschränkungen ist einmalig. Sie hat deutliche Auswirkungen auf die Betriebsqualität der Strecke Neumünster-Flensburg, wirkt sich aber aufgrund von Anschlussbeziehungen in Reiseketten auch auf die Strecken Kiel-Hamburg und Kiel-Husum aus. Wir bedauern die Nachteile, die den Reisenden hierdurch entstehen und haben bei der DB Netz AG eine zügige Beseitigung der Mängel eingefordert.

Dies ist an den Stationen zwischen Neumünster und Flensburg derzeit leider häufig zu sehen

Erneuerter Bahnhofsvorplatz in Nortorf eingeweiht

Fri, 02 Dec 2011 15:00:00 +0100

Bürgermeister Krebs weihte heute zusammen mit Innenminister Klaus Schlie den neuen Bahnhofsvorplatz in Nortorf ein.

Der Bahnhof Nortorf gehörte bisher nicht gerade zu den Aushängeschildern in Schleswig-Holsteins Bahnhofslandschaft. Ganz im Gegenteil: Bei den regelmäßigen Qualitätskontrollen an den Stationen bekam er mehrfach sehr schlechte Noten. Durch die in diesem Jahr erfolgte Neugestaltung des Bahnnhofsvorplatzes und der damit verbundenen deutlichen Aufwertung des Umfeldes könnte sich dies jetzt aber ändern. Heute wurde die Anlage offiziell eingeweiht. Mit dabei war der Landesinnenminister Klaus Schlie. Dies weil die Umgestaltung des Bahnhofsvorplatz die letzte größere Maßnahme bei der städtebaulichen Aufwertung des Bahnhofsumfeldes war. Die eigentliche Verkehrsanlage wurde aber über LVS vom Verkehrsministerium mit ca. 360.000 € gefördert. Folgende Punkte charakterisieren das gelungene Vorhaben:

Durch eine verbesserte Anordnung der Busstellplätze (Sägezahnaufstellung) wird der Umstieg zwischen Bahn und Bus erleichtert. Insbesondere entfällt die Notwendigkeit einer Straßenüberquerung.
Die derzeit nur sehr eingeschränkten Sichtbeziehungen zwischen Bahnhofsvorplatz und Bahnsteigen werden durch die Herstellung eines großzügiger gestalteten Übergangsbereiches wesentlich verbessert. In diesem Übergangsbereich werden auch Wartemöglichkeiten und Infovitrinen sowohl für Bus- als auch Bahnkunden angeboten. Durch den Abriss einer heute als Spielhalle genutzten ehemaligen Güterhalle des Bahnhofsgebäudes, wird der Bahnhofsbereich erheblich aufgewertet.
Es wurden 19 Pkw-Stellplätze hergestellt, die über eine direkte Wegeverbindung mit dem Bahnsteig verbunden sind. Insgesamt wurden 120 Fahrradstellplätze am Bahnhofsvorplatz und weitere ca. 20 Stellplätze an der anderen Seite des Bahnhofes hergerichet. Die Abstellanlagen wurden mit zeitgemäßen Anlehnbügeln ausgestattet.

Hier noch einige Aufnahmen der neuen Anlage:

Gesamtansicht der neuen Anlage mit Busbuchten und neuer Fahrradabstellanlage

Großzügiger Übergangsbereich zum Bahnsteig und neue Toilettenanlage im Empfangsgebäude

Neue, qualitativ hochwertige Fahrradabstellanlage

Alter Bus am neuen Bussteig

Oktober: Mehr als 91 Prozent der Züge pünktlich

Tue, 29 Nov 2011 17:13:18 +0100

91,4 Prozent der Nahverkehrszüge erreichten im Oktober Ihr Ziel mit weniger als fünf Minuten Verspätung - waren also pünktlich.

Pünktlichkeit der Nahverkehrszüge nach Monat und Netz

Nahverkehrszüge waren im September wieder pünktlicher

Tue, 15 Nov 2011 08:59:22 +0100

Die Nahverkehrszüge in Schleswig-Holstein waren im September 2011 wieder etwas pünktlicher als im Vormonat.

Pünktlichkeit 2011 nach Bahnnetzen und Monaten

Nahverkehr beim Tourismustag 2011

Thu, 03 Nov 2011 15:28:31 +0100

Beim Tourismustag 2011 in Husum hat sich erstmalig auch der Nahverkehr präsentiert und stand den Teilnehmern des Kongresses mit Informationen zu Bahn und Bus zur Seite. In erster Linie ging es an diesem Tag darum, Tourismus und Nahverkehr näher zu bringen. Im Laufe des Tages gab es eine Reihe von Gesprächen mit Interessierten. Die LVS- Mitarbeiter Dennis Fiedel und Sven Ostermeier gaben bereitwillig über die verschiedensten Themen des Nahverkehrs Auskunft.

Hier finden Sie Bilder zum Tourismustag 2011 in Husum.

Nahverkehrszüge im Sommer mit mäßiger Pünktlichkeit

Thu, 27 Oct 2011 10:46:02 +0200

Die Nahverkehrszüge in Schleswig-Holstein waren in den Sommermonaten 2011 mit durchschnittlicher Pünktlichkeit unterwegs.

Die Pünktlichkeitszahlen 2011 nach Monaten und Bahnnetzten aufgeteilt