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Neues von der Baustelle im Heider Bahnhof
Nach einer längeren Pause bei den Bauarbeiten im Bahnhofsbereich sind inzwischen wieder einige sichtbare Fortschritte zu erkennen. Hans-Ulrich Neumann hat uns wieder freundlicherweise einige Fotos zur Verfügung gestellt, die zeigen, dass die Aufzugsgerüste mittlerweile errichtet wurden.
Der Aufzugsschacht am Westzugang
Das Gerüst des Aufzuges zur Umsteigeplattform (Gleise 2, 3 und 4)
Montage des Aufzugsgerüstes am östlichen Tunnelzugang und Zugang zu Gleis 5
Bahnhofsfest Kiel am 11. Dezember
Die Regionalbahn feierte am 11. Dezember beim Bahnhofsfest in Kiel die Betriebsaufnahme im Netz Nord.
Staatssekretärin Dr. Tamara Zieschang redet zum Auftakt des "neuen" Netzes Nord.
Mit dabei: Der Nahverkehr mit dem Bahnlinienpuzzle Schleswig-Holstein.
Neue Betreiber im Netz Nord
Im Netz Nord wechseln zum Fahrplanwechsel am 11.12.2011 teilweise die Betreiber. Die Regionalbahn Schleswig-Holstein übernimmt die Strecken Bad St. Peter-Ording – Husum – Kiel, Flensburg – Eckernförde – Kiel und Kiel – Neumünster, die bislang teilweise durch die Nord-Ostsee-Bahn betrieben werden, komplett. Die Nordbahn befährt nun die gesamte Relation Büsum – Neumünster – Bad Oldesloe, auf der bislang teilweise die Schleswig-Holstein-Bahn verkehrt.
In diesem Zusammenhang wird das Angebot dort noch attraktiver. So wird die Nordbahn am Wochenende zusätzliche Züge für Nachtschwärmer zwischen Hohenwestedt und Neumünster bzw. zwischen Neumünster und Bad Oldesloe einsetzen. In der Verkehrsspitze sollen aufgrund des hohen Fahrgastaufkommens zwischen Neumünster und Bad Oldesloe Doppeltraktionen eingesetzt werden und vormittags werden Fahrplanlücken zwischen Hohenwestedt und Neumünster geschlossen. Die Regionalbahn Schleswig-Holstein erweitert ihr Fahrtenangebot zwischen Kiel und Eckernförde, das nun auch montags bis mittwochs tagsüber zwei Züge pro Stunde umfasst.
Stufenweiser Übergang von NOB auf DB Regio
Ab dem 5. September 2011 wird das Zugangebot im Netz Nord wesentlich bunter. Dann übernimmt nämlich DB Regio zunächst einen Fahrzeugumlauf zwischen Kiel und Husum bzw. Eckernförde im Unterauftrag der Nord-Ostsee-Bahn (NOB). Wenn sich dieses Modell bewährt, soll später ein weiterer Umlauf folgen. Ab Fahrplanwechsel im Dezember 2011 trägt die DB dann die alleinige Verantwortung für den Schienenpersonennahverkehr auf den betreffenden Strecken des Teilnetzes Nord.
Der Anstoß für diese schrittweise Übernahme von Leistungen kam von Seiten der NOB, die sich mit Näherrücken des Vertragsendes im Netz Nord zunehmend damit konfrontiert sieht, dass Teile des bisherigen Fahrpersonals zu anderen Arbeitgebern wechseln. Die DB hingegen ergreift die Chance, bereits jetzt Streckenkenntnisse und Betriebspraxis zu erwerben.
Zum Einsatz kommen neue DB-Triebwagen vom Typ LINT, die jedoch anders als die NOB-Fahrzeuge keine Fahrscheinautomaten mit sich führen. Durch die Installation zusätzlicher Automaten an den Bahnhöfen und den Verkauf durch Kundenbetreuer oder den Triebwagenführer möchte die DB ihre Kunden nach und nach mit den neuen Bedingungen des Fahrscheinkaufes vertraut machen.
Für die Fahrgäste und für die LVS bleibt es bis Dezember 2011 jedoch beim bisherigen Vertrags- und Ansprechpartner NOB. Kunden können sich weiterhin beim NOB-Kundenservice informieren (und ggf. beschweren). Die Qualitätserfassung und -bewertung durch die LVS läuft ebenfalls unverändert weiter. Nur wird eben etwas mehr Rot zu sehen sein zwischen Eckernförde und Husum.